[Tuto] Changement du joint de couvre culasse [2L 16V F7R]

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Ludoo
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[Tuto] Changement du joint de couvre culasse [2L 16V F7R]

#1

Message : # 71Message Ludoo
lun. 07 janvier 2019 09:24

bon on ve se demarrer ce p'tit tuto bien tranquillement!

mes symptomes étaient: conso d'huile excessive, ca pue au feu rouge^^, quelques ratés de temps a autre, les taches d'huile dans le moteur jusque sur mes caches moteur, et de l'huile dans les puits de bougie

difficulté je dirais 2/5

il vous faut comme matériel:

une clef de 10
une clef de 13
une clef de 16
une clef torx de 30
une clef torx de 40
un tournevis plat
un cric

niveau temps comptez une grosse heure




le petit f7r avant de commencer:


on voit qu'il y a de l'huile jusque sur le cache moteur

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le cache moteur s'en va en tournant les deux vis d'un quart de tour

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même chose pour le 2eme cache

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on vient ensuite declipser les enjoliveurs de barre anti rapprochement, et avec la clef de 13 on enlève la barre


on voit sur ces trois photos les coulures d'huile tout autour du cache culbu

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maintenant c'est au bloc bobines de sortir, clef de 10 en main il y a 7vis

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il y a de l'huile dans les puits de bougie, et encore ca a été vidé il y a 3jours car ils étaient tout les 4pleins jusqu'en haut!

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les puits de bougie sont tout cracra, il y a de l'huile partout

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on débranche la durite de vapeur d'huile

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et la on dessere un peu les vis de couvre culasse, 16 vis torx de 30

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le couvre culasse passe légèrement par dessous le cache distrib, il va donc falloir desserrer le cache distrib!
pour y accéder on va démonter le support moteur droit, côté distrib!
c'est la qu'intervient le cric, sous le bloc

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on enlève le cache plastique sur le support avec notre torx
on enlève ensuite les trois vis qui tiennent le support au moteur, et la vis sur le support lui même, clef de16

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on ne s'inquiète pas le moteur est maintenant posé sur le cric
on va maintenant desserrer les 3torx de 40 face a nous sur le cache distib de façon a l'écarter un peu

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on peu maintenant enlever completement les vis du couvre culasse, et le sortir

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on nettoie son plan de joint, surtout ne pas gratter avec un tournevis, le plan de joint est fragile!
on gratte a l'ongle et on essuie bien tout ca avec un simple chiffon!

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maintenant on sort l'ancien joint du couvre culasse, et on insere le nouveau.

ATTENTION!
le joint a un sens de montage, quand vous l'inserez dans la gorge sur le couvre culasse, le côté de joint face a vous comporte une petite rainure

reposez maintenant votre couvre culasse!

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pour terminer on repose son support moteur et les divers caches, la BAR...
j'ai posé en même temps des bougies neuves car avec toute cette huile elles avaient la fièvre
bon courage avec un peu de patience c'est a la portée de tous!

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