Cette traverse permet de rigidifier le train arrière pour deux raisons : améliorer légèrement le crash-test et surtout éviter des résonnances avec des bruits graves dans la caisse.
Mais ce n'est pas spécialement grave et on peut rouler sans risques avec une traverse pourrie ou absente (comme c'est le cas sur les R19 qui ont les mêmes trains arrières).
Référence 77 00 827 178 pour une vingtaine d'Euros chez Renault :
C'est une bonne idée de la poncer et d'y passer une ou deux couches de peinture anti-rouille parce que l'acier n'est pas galvanisé et la peinture est très fine.
La mousse PU n'est pas forcément une bonne idée parce que ça retient l'humidité.
